CR-V小改款发布俄媒：本田并不认为中国市场没有美国市场重要

  由于俄罗斯消费者很喜欢日本车，因此对于本田等品牌关切。日前，其新闻媒体报道了新款本田CR-V的相关信息，让我们共同来看。

  俄罗斯新闻媒体报道：近期CR-V新版本发布了，这次并非是针对中国市场的改款，即便第6代本田CR-V已经上市三年了，但尚未有征兆表明它将要全面升级。本次，本田放出了针对北美市场的CR-V小改款车型，与此同时推出了强调越野风格的TrailSport版本。

  总的来看，针对北美市场的CR-V可能比中国市场上的更加顺眼，当然，这不代表本田认为中国市场没有北美市场重要，而是本田针对美国消费者的喜好风格而推出的。

  外观方面，进行微调的新款CR-V未做改动，内饰升级主要集中于配置调整。例如，9英寸中控屏、手机无线充电以及无线Apple CarPlay/Android Auto等功能，以前仅高配车型享有，现在已经成为全系标配。

  但是针对入门车型仍将使用组合式仪表，包括7英寸屏幕和机械速度表，而高配版本则升级为10.2英寸全液晶仪表，需要提到的是，在中国市场上CR-V已标配该配置。

  动力总成保持不变。美规CR-V提供纯燃油版（1.5T涡轮增压发动机，193马力+CVT变速箱）与混动版（2.0L自然吸气发动机+驱动电机，系统综合功率207马力）。混动系统于低速时，发动机充当发电机；而在高速行驶之际，其经离合器与单速减速器直连驱动轮。有必要注意一下的是，混动版本已占据美国CR-V总销量的半壁江山。

  新车的燃油版与混动版均提供前驱/四驱选项。混动车型采用与燃油版相同的四驱系统，配备后轴耦合器、分动箱与传动轴。此次升级着重优化了四驱控制程序：改进了低于14km/h时的四驱响应逻辑，顶配车型新增个性化驾驶模式Individual。

  全新推出的TrailSport版本主打越野风格，仅提供混动四驱版本。该版本此前已出现在本田Passport（护照）、Pilot（飞行员）和Ridgeline等中大型车型上，其特别受到美国消费者的青睐，销量在全系中占比高达20%之多。但CR-V TrailSport的升级方案则较为简约，悬架系统未能有所调整。

  新版本的特色大多数表现在：标配18英寸轮毂、全地形轮胎、前后保险杠银色护板、车身多处熏黑套件、车内橡胶脚垫以及橙色缝线点缀的专属织物座椅。升级后的CR-V车系将于春季末登陆北美市场，新车继续由俄亥俄州与印第安纳州的工厂生产。

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