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  上游峡谷蜿蜒，中游潮平岸阔，下游烟波浩荡，贯通东西、全长2808公里的长江干线日益安全畅通，长江航运慢慢的变成了激发长江经济带高水平发展活力的核心动脉，为加快建设交通强国的时代征程增添了生动注脚。

  十年来，长江黄金水道功能持续巩固提升，长江水系高等级航道由0.8万公里增加到1.15万公里，干线%，稳居世界内河第一。2025年，预计长江干线年分别增长71%、50%、67%。

  交通运输部综合规划司负责人金敬东指出，加快建设现代化长江航运、推进多式联运发展，是服务长江经济带高水平发展的重要支撑。

  在航道扩能升级上，坚持干线牵引、干支联动，大力推动干线航道区段标准统一，实施武汉至安庆段、荆江二期等29项干线航道扩能工程，协同推动三峡水运新通道工程可研报告获批，加快长三角高等级航道和嘉陵江、汉江等主要支流航道扩能升级。

  截至目前，长江水系高等级航道里程达到1.15万公里，可实现5万吨级船舶直达南京、万吨级船舶直达武汉、5000吨级船舶直达重庆，航道通过能力实现了质的提升。

  在枢纽联动上，支持上海、长沙、武汉等12个枢纽城市实施国家综合货物运输枢纽补链强链，小洋山北、上海罗泾等一批重大港口项目加快建设，集疏运体系持续完善，港口专业化、规模化水平稳步提升，港口枢纽协同性逐步增强。

  清晨的长江上，薄雾初散，在长江干线武汉至安庆段，船行河畅，成群的鱼虾游弋翻腾、繁衍生息，纯电船舶安静地驶过，不再有黑烟，只在身后留下清澈的航迹。岸边，货轮有序靠泊，连接电缆使用岸电……一个个场景，勾勒出了长江航运绿色发展的全景。

  在绿色智慧转型上，持续推进污染物接收转运处置设施建设，基本实现全过程电子联单管理，绿色船舶加快发展，船舶靠港使用岸电呈现了常态化。深入开展交通强国智慧航道试点任务，“智慧长江”建设成效显著，为智慧交通建设提供了“长江方案”。

  金敬东表示，下一步，交通运输部将进一步实施干线航道扩能升级工程，快速推进支流高等级航道建设，着力打通水运的堵点卡点；继续推动港口枢纽能级提升，形成布局合理、专业高效的多层次港口格局；大力实施水运基础设施更新和数智化改造，推动长江经济带高质量发展。

  大力发展多式联运对于优化运输结构、降低物流成本、推动建设全国统一大市场具备极其重大意义。金敬东表示，近年来，交通运输部在大力推动多式联运发展，特别是推进长江经济带多式联运发展方面主要开展了健全制度规则、畅通联运网络、优化运输组织等多方面工作。

  金敬东表示，“十五五”期间，交通运输部将继续实施多式联运攻坚行动，以主要港口、重要内陆港、大型物流园区、规模化产业园区、中欧班列集结中心等节点为载体，“一地一策”谋划实施一批关键转运枢纽、转运设施、集疏运通道、信息平台等项目，深入推动“一单制”“一箱制”的发展，“一港一策”推进集装箱铁水联运深层次地融合发展，通过“硬投资”和“软建设”相结合，实现多式联运更高水平质量的发展，推进交通物流降本提质增效，服务做强国内大循环。

  从航道升级到枢纽协同，从绿色转型到多式联运，长江经济带交通建设的每一步跨越，都在为区域高质量发展注入新动能。十年来，长江经济带优良水质比例从67%提升到96.5%，地区生产总值翻了一番多、占全国比重从42.2%提升到47.3%，实现了保护和发展的相互促进、相得益彰，绘就了人与自然和谐共生的中国式现代化的长江画卷。

  上游峡谷蜿蜒，中游潮平岸阔，下游烟波浩荡，贯通东西、全长2808公里的长江干线日益安全畅通，长江航运慢慢的变成了激发长江经济带高水平发展活力的核心动脉，为加快建设交通强国的时代征程增添了生动注脚。 十年来，长江黄金水道功能持续巩固提升，长江水系高等级航道由0.8万公里增加到1.15万公里，干线%，稳居世界内河第一。…

  人民网北京1月7日电 （记者王震）据证监会网站消息，1月5日，中国证监会召开长期资金市场财务造假综合惩防体系跨部门工作推进座谈会，最高人民法院、最高人民检察院、国家发展改革委、公安部、司法部、财政部、中国人民银行、国务院国资委、税务总局、市场监管总局、金融监督管理总局等部门负责出席会议并发言，一同研究推进逐步加强财务造假综合惩防重点工作。 会议通报了综合惩防工作进展。…

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